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竞争法语境下出租车行业的法律经济分析

发布者:zhanglaoshi        发布时间:2019-08-21 06:13:51

竞争法语境下出租车行业的法律经济分析

作者:吴一波来源:《法制与社会》2011 年第 34 期

摘要最近全国各地出租车司机罢工现象频发,引起了社会各界的关注。本文拟从此社会现象出发,从司机的份子钱与工资、罢工的性质以及出租车行业的性质三个角度切入,在竞争法语境下,先用经济学原理分析上述三个问题,再试讨论现行法律体系对于上述三个问题的适用可能性。最终通过应然和实然的比较,提出自己的建议。

关键词罢工竞争卡特尔

作者简介:吴一波,华东政法大学研究生院 2009 级硕士研究生。

中图分类号:D920.4 文献标识码:A 文章编号:1009-0592(2011)12-074-02

近日,在杭州、温州、厦门等地接连发生了出租车司机全城性的群体性罢工,引起了媒体,大众以及学术界等社会群体的关注,如临大敌。其实,出租车行业的大范围罢工,并不是最近才出现的新闻。早在三年前,重庆等多出地方也爆发过出租车司机的罢工,当时罢工的起因是什么呢?和最近罢工的原因一样吗?当初提出了什么解决方案?如今这些解决方案又执行得怎么样呢?下文的分析将尝试回答这些问题。

一、罢工的原因及政府的解决方案

(一)2008 年罢工事件简析

早在 2008 年的 11 月,重庆、三亚、湖北荆州以及甘肃永登等地接连发生群体性的出租车罢运事件。根据新闻报道,主要原因有四点:黑车泛滥、起步价低、管理费高、主城区加油难。在重庆市,罢运的第二天,问题就得到了政府的解决。政府提出的解决方案有五点:调整起步价、增加加油站、打击黑车、调整行业利益分配、加强利益分配监管。以上的解决方案非常具有针对性,事实上如何,下文讨论。

(二)2011 年罢工事件简析

2011 年的 8 月份,杭州的出租车行业也发生了大规模的罢工,甚至还出现了罢工的司机拦截非罢工司机的暴力现象。而对此,杭州市政府开出的处方为“政府补一点,企业让一点, 乘客拿一点,全部用于增加一线司机的收入”。与杭州相类似的,广州、厦门、温州都发生了大规模的出租车罢工事件。广州的起步费调整至 10 元并取消了燃油附加费。而在厦门,2011

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